BOXSTERくん修理の不備で再入院 [PORSCHE]
２週間前修理から戻ってきたとの連絡で、引き取りにいく。
ちょうどカイエンGTSの発表！！
ちょっとカイエンGTSを拝見。
その後修理のあがったBoxsterくんを見にいった。
何か変？？？？マフラーカッターが何か歪んでいる
気がする。
バンパー交換したのだか？？微妙なところ変なところにタッチペイントの
跡が？？
結局再度やり直してもらう事に。
とりあえず調整で直るものかピットで調整。
マフラーカッターをはずして
結局部品交換という事で部品入荷待ちとなった。
チェックしてもらっている間にピットを見ていると。
ボクスターのシリンダーヘッドが
さらによく見ると？？
なんだ？？
なんと部品に２次元バーコードが刻印されている。
最近の部品は、これで管理しているのか。
とりあえず乗って帰り部品の入荷を待つ事に。
家に帰ってからは、久しぶりにエス・コヤマのコヤマロールで
お茶をしても…。
なにかすっきりしない日であった。
ちょうどカイエンGTSの発表！！
ちょっとカイエンGTSを拝見。
その後修理のあがったBoxsterくんを見にいった。
何か変？？？？マフラーカッターが何か歪んでいる
気がする。
バンパー交換したのだか？？微妙なところ変なところにタッチペイントの
跡が？？
結局再度やり直してもらう事に。
とりあえず調整で直るものかピットで調整。
マフラーカッターをはずして
結局部品交換という事で部品入荷待ちとなった。
チェックしてもらっている間にピットを見ていると。
ボクスターのシリンダーヘッドが
さらによく見ると？？
なんだ？？
なんと部品に２次元バーコードが刻印されている。
最近の部品は、これで管理しているのか。
とりあえず乗って帰り部品の入荷を待つ事に。
家に帰ってからは、久しぶりにエス・コヤマのコヤマロールで
お茶をしても…。
なにかすっきりしない日であった。
BMWで温泉② [旅行]
朝が来た！
しかし曇り空と小雨。
でもちょっと散策。
そして宿を出発。
今回は、県道466号112号万座道路を通り須坂へ向かう。
この辺りは１０月初旬で紅葉が始まっている。
雲の中、ちょっとした晴れ間、小雨の中を進む。
途中閉鎖されている林道山田線をのぞいてみたりしながらゆっくりと須坂
方面に向かう。 林道山田線は途中崩れているところもありそうで、霧の中
不思議な空間をつくっていた。
晴れていれば絶景の道なのかも？？
と晴れ間も所々で…。
そして群馬県と長野県の県境。
ちょっと車を降りて風景を楽しむ。
非常に爽やかな風が吹いている。
そして県道112号を須坂方面へ一気に下る。
また霧の中に突入。
天気がよければ絶景ポイントなのか？？
何も見えないのでまた峠を下る。
須坂からは、国道406号大笹街道を菅平へ。
お昼ご飯を食べようと軽井沢方面へ向かった。
浅間山山麓の県道80号を東へ軽井沢に向かう。
考えが甘かった。
中軽井沢手前から大渋滞。
目的の蕎麦屋も、凄い人の行列が…。
ダメだ。
この渋滞を向ける為に結局国道146号に入って星野リゾート
の横をパスし北上。嬬恋村へ向かう。
反対側は全く動かない状態で中軽井沢の交差点から
鬼押ハイウエイ手前の峠まで渋滞。
中軽井沢の交差点で１回の信号で国道１８号に数台しか
出れない状況。気が遠くなる大渋滞。
またも日本ロマンチック街道を北上。
嬬恋パノラマラインを快走。
北海道のような景色が広がるキャベツ畑。
気持ちよくBMWを走らせる。
この写真だけ見れば、「北海道美瑛」？？？
そして県道94号を南下。
湯ノ丸高原 地蔵峠を越える。
このルートは５月にも走ったルート。
春には八重桜の並木であったところで記念撮影。
清里に抜けて須玉から高速で帰ろうと思い小諸へ
なかなか古い町並みが残っており時間があれば見てみたい
興味をそそられる街であった。
佐久平へ向かう。
佐久平を南下中本日の夕暮れと遭遇。
国道141号清里へ向け走り出す。
しかし何故か車が進まない。？？？
この先清里で渋滞か？？
もしくは須玉まで渋滞？？
ここで渋滞にはまれば、とてつもなく時間を浪費してしまう。
急遽進路を変更する事に。
以前から走ってみたかった十石峠越えをしてみる事に。
武州街道国道299号線に入る。
はじめは非常に綺麗な道で走りやすかったが
民家がなくなるころから
急に道が狭くなる。そして５t以上通行不可の看板。
本当に行けるのか？？走れるのか？？
と不安になりながらドンドン峠の頂上目指し走る。
とにかく道が狭いのと真っ暗でよくわからない状態で
走り続ける。どうもこの道は酷道の用である。
どうやら十石峠の頂上に到着したらしい。
今度は、下り。
非常に狭い真っ暗な道を下る。
下りはじめてしばらく。？？？
通行止め？？。
とおもっておたら別の道が目の前に。
ナビにも出ていない道だが、引き返せない。
ここまできたら。
そのナビにもない道を下る。
ナビでは国道299の横をなんとか走っている。
不安いっぱいの中ドンドン下る。
対向車は全くなし。
逆に対抗車が来ればすれ違えないかもしれない道。
不安の中、やっと水銀灯の青白い光が見えた。
帰ってから調べてみるとどうも矢弓沢林道という
道を途中から下ったようである。
ほっとしたがそれでも真っ暗な道が続く。
対向車もようやく１台、2台。
やっとも思いで秩父へ到着。
花園ICから関越自動車道へ夜９時
まだまだ関越自動車道上りは混んでいる。
渋滞情報も出ておりとりあえず嵐山PAで休憩。
渋滞が解消するまでBMW320のトランクスルーを
利用し横になり仮眠。
渋滞が解消されたのを確認し帰路へ。
0:07無事秘密基地に帰還。
745キロの走行。燃費はリッター12.３キロであった。
紅葉の絶景をさがしてこの秋も走ろう。
しかし曇り空と小雨。
でもちょっと散策。
そして宿を出発。
今回は、県道466号112号万座道路を通り須坂へ向かう。
この辺りは１０月初旬で紅葉が始まっている。
雲の中、ちょっとした晴れ間、小雨の中を進む。
途中閉鎖されている林道山田線をのぞいてみたりしながらゆっくりと須坂
方面に向かう。 林道山田線は途中崩れているところもありそうで、霧の中
不思議な空間をつくっていた。
晴れていれば絶景の道なのかも？？
と晴れ間も所々で…。
そして群馬県と長野県の県境。
ちょっと車を降りて風景を楽しむ。
非常に爽やかな風が吹いている。
そして県道112号を須坂方面へ一気に下る。
また霧の中に突入。
天気がよければ絶景ポイントなのか？？
何も見えないのでまた峠を下る。
須坂からは、国道406号大笹街道を菅平へ。
お昼ご飯を食べようと軽井沢方面へ向かった。
浅間山山麓の県道80号を東へ軽井沢に向かう。
考えが甘かった。
中軽井沢手前から大渋滞。
目的の蕎麦屋も、凄い人の行列が…。
ダメだ。
この渋滞を向ける為に結局国道146号に入って星野リゾート
の横をパスし北上。嬬恋村へ向かう。
反対側は全く動かない状態で中軽井沢の交差点から
鬼押ハイウエイ手前の峠まで渋滞。
中軽井沢の交差点で１回の信号で国道１８号に数台しか
出れない状況。気が遠くなる大渋滞。
またも日本ロマンチック街道を北上。
嬬恋パノラマラインを快走。
北海道のような景色が広がるキャベツ畑。
気持ちよくBMWを走らせる。
この写真だけ見れば、「北海道美瑛」？？？
そして県道94号を南下。
湯ノ丸高原 地蔵峠を越える。
このルートは５月にも走ったルート。
春には八重桜の並木であったところで記念撮影。
清里に抜けて須玉から高速で帰ろうと思い小諸へ
なかなか古い町並みが残っており時間があれば見てみたい
興味をそそられる街であった。
佐久平へ向かう。
佐久平を南下中本日の夕暮れと遭遇。
国道141号清里へ向け走り出す。
しかし何故か車が進まない。？？？
この先清里で渋滞か？？
もしくは須玉まで渋滞？？
ここで渋滞にはまれば、とてつもなく時間を浪費してしまう。
急遽進路を変更する事に。
以前から走ってみたかった十石峠越えをしてみる事に。
武州街道国道299号線に入る。
はじめは非常に綺麗な道で走りやすかったが
民家がなくなるころから
急に道が狭くなる。そして５t以上通行不可の看板。
本当に行けるのか？？走れるのか？？
と不安になりながらドンドン峠の頂上目指し走る。
とにかく道が狭いのと真っ暗でよくわからない状態で
走り続ける。どうもこの道は酷道の用である。
どうやら十石峠の頂上に到着したらしい。
今度は、下り。
非常に狭い真っ暗な道を下る。
下りはじめてしばらく。？？？
通行止め？？。
とおもっておたら別の道が目の前に。
ナビにも出ていない道だが、引き返せない。
ここまできたら。
そのナビにもない道を下る。
ナビでは国道299の横をなんとか走っている。
不安いっぱいの中ドンドン下る。
対向車は全くなし。
逆に対抗車が来ればすれ違えないかもしれない道。
不安の中、やっと水銀灯の青白い光が見えた。
帰ってから調べてみるとどうも矢弓沢林道という
道を途中から下ったようである。
ほっとしたがそれでも真っ暗な道が続く。
対向車もようやく１台、2台。
やっとも思いで秩父へ到着。
花園ICから関越自動車道へ夜９時
まだまだ関越自動車道上りは混んでいる。
渋滞情報も出ておりとりあえず嵐山PAで休憩。
渋滞が解消するまでBMW320のトランクスルーを
利用し横になり仮眠。
渋滞が解消されたのを確認し帰路へ。
0:07無事秘密基地に帰還。
745キロの走行。燃費はリッター12.３キロであった。
紅葉の絶景をさがしてこの秋も走ろう。
今日はBMWで温泉へ① [旅行]
この前ぶつけられたので
ボクスターくんはお休み。
今回の旅はBMW320がパートナー
朝5:00前エンジンスタート
外環道から関越へ向けて走りだす。
いつもと違う視線、ポジション、ハンドリング
全てが違う感じがする。
ひさしぶりの右ハンドル
全てが違うがまた楽しい。
この時間でも結構混み出してきている。
途中でガスチャージしていた時間が悪かったのか
ドンドンと混んで来る。
関越道に入り混雑の高速でゆっくりと北上。
途中不思議な車に遭遇。ん？？ん？？
なぜこんなところにエアコンを積んでいるのだろう？？。
他にも何かわけの解らんもの積んでいる車も走っている。
今度は？？
これは…。ん？？？？？
ランチャ・ベータ？？
こんなの初めて見た。
とにかく休憩の為に上里パーキングにて
今回は、松井田妙義インターで下り、旧中山道へ
そしてこの旅の１つ目の目的と目的地 めがね橋
美しい！！、昔よく山陰本線の余部の鉄橋もよく見に行った。
もう余部の鉄橋もコンクリート橋に代わりあの鉄橋は見る事は出来なく
なってしまった。
この橋は、保存されており素晴らしい技術と風景を残している。
そして今回は、旧碓氷峠を走る事。
道は、狭くちょっと走りづらいが、楽しい。
片側通行もある。
こんなにデカイ！トラックも走って来るのでちょっと
注意が必要。
峠を登りきるとそこは軽井沢。
峠の上に石碑があった。
軽井沢では、とにかく朝食場所に急行。
今年の春５月にもお世話になった「SAWAMURA」で
今回は、沢村モーニングプレートをいただく。
ひとつひとつ丁寧な味がする。
お腹いっぱいなのだが、またパンがおいしそうで
ついつい物色。
駐車場も９時にはいっぱいである。
道が空いているうちに国道146号（日本ロマンチック街道）を北上。
国道292号線、国道高度日本一の場所を目指す。
途中嬬恋村でちょっと休憩。 コスモスの季節。
草津温泉の所から292号へ突入。
しかし天気がいまいち。
霧の中を走る。一瞬の晴れ間の感動を期待して。
しかしドンドンと霧が濃くなったり…。
紅葉も始まっている。
車を止めてしばしカメラをかまえ天気の回復を待つが…？？
所々で停まってみるが…。
峠の頂上をパスし今日の目指す蕎麦屋へ向かう。
北志賀竜王スキー場の中にあった。
見てくれは良くない。（蕎麦屋らしくない。）
スキー場のホテルの１階の食堂ですね。
人がいっぱいでしばし待つ事に。
そして、そばがき、ザルそば３枚を注文。
ものすごい蕎麦の味が濃い。塩で食べるのがとても美味しい。
そしてお待ちかねの蕎麦。
細いがしっかりとした歯ごたえと、非常に蕎麦の香りが強い。
のどごしも良い。
これも塩で食べるとまた美味しい。
店の内装は？？だが蕎麦の風味は最高であった。
お腹いっぱいになり本日のお宿へ引き返す事に。
途中志賀高原の風景を楽しみながら走る。
霧が晴れたり出たりの風景。空気の流れがよく見える。
そして横手山へ一気に登る。
やはり霧の中。
しかしこの霧の中でもカメラマンがいっぱい。
私もその場所へ行って谷を覗き込む。
空気の動きがよく見える。谷底に吸い込まれそうな
感じがある。
私たちは、更なる高みを目指してスタート。
日本国道最高地点 標高2,172m
春もこの場所へ来たがその時もあまり天気はよくなかった。
真っ白な世界に、キリリと冷えた空気を楽しんいた。
今回はまた違った色合いを見せてくれている。
今年ももう少しでこの国道292号も閉鎖され次ぎの春まで
また眠るのであろう。
そして峠を下り本日の宿泊地、万座温泉に到着。
まずは、ちょっと仮眠。今朝4時に起きたので
部屋に入ると眠気が襲ってきた。
さすが３連休、夕食の予約が最終の21:00しか取れなかった。
その間1,800mのこの地の温泉と露天風呂を楽しんだ。
夕食はこんな感じで…。
プリンスホテルがオリジナルで輸入しているワインをいただく。
前菜にコンソメスープ。
追加料金でフォアグラをプラス。
私は、豚肉にフォアグラ。
妻は牛肉にフォアグラ。
そしてデザート
食後に外を見てみるとしっかり雨が降っている。
明日の天気は？？
何とか雨よ止んでくれ。
本日は400キロほどの走行。
ちょっとエンジンのチカラは不足気味だが…。
足も粘り強く気持ち良いハンドリングを楽しんだ。
そして朝
つづく。
ボクスターくんはお休み。
今回の旅はBMW320がパートナー
朝5:00前エンジンスタート
外環道から関越へ向けて走りだす。
いつもと違う視線、ポジション、ハンドリング
全てが違う感じがする。
ひさしぶりの右ハンドル
全てが違うがまた楽しい。
この時間でも結構混み出してきている。
途中でガスチャージしていた時間が悪かったのか
ドンドンと混んで来る。
関越道に入り混雑の高速でゆっくりと北上。
途中不思議な車に遭遇。ん？？ん？？
なぜこんなところにエアコンを積んでいるのだろう？？。
他にも何かわけの解らんもの積んでいる車も走っている。
今度は？？
これは…。ん？？？？？
ランチャ・ベータ？？
こんなの初めて見た。
とにかく休憩の為に上里パーキングにて
今回は、松井田妙義インターで下り、旧中山道へ
そしてこの旅の１つ目の目的と目的地 めがね橋
美しい！！、昔よく山陰本線の余部の鉄橋もよく見に行った。
もう余部の鉄橋もコンクリート橋に代わりあの鉄橋は見る事は出来なく
なってしまった。
この橋は、保存されており素晴らしい技術と風景を残している。
そして今回は、旧碓氷峠を走る事。
道は、狭くちょっと走りづらいが、楽しい。
片側通行もある。
こんなにデカイ！トラックも走って来るのでちょっと
注意が必要。
峠を登りきるとそこは軽井沢。
峠の上に石碑があった。
軽井沢では、とにかく朝食場所に急行。
今年の春５月にもお世話になった「SAWAMURA」で
今回は、沢村モーニングプレートをいただく。
ひとつひとつ丁寧な味がする。
お腹いっぱいなのだが、またパンがおいしそうで
ついつい物色。
駐車場も９時にはいっぱいである。
道が空いているうちに国道146号（日本ロマンチック街道）を北上。
国道292号線、国道高度日本一の場所を目指す。
途中嬬恋村でちょっと休憩。 コスモスの季節。
草津温泉の所から292号へ突入。
しかし天気がいまいち。
霧の中を走る。一瞬の晴れ間の感動を期待して。
しかしドンドンと霧が濃くなったり…。
紅葉も始まっている。
車を止めてしばしカメラをかまえ天気の回復を待つが…？？
所々で停まってみるが…。
峠の頂上をパスし今日の目指す蕎麦屋へ向かう。
北志賀竜王スキー場の中にあった。
見てくれは良くない。（蕎麦屋らしくない。）
スキー場のホテルの１階の食堂ですね。
人がいっぱいでしばし待つ事に。
そして、そばがき、ザルそば３枚を注文。
ものすごい蕎麦の味が濃い。塩で食べるのがとても美味しい。
そしてお待ちかねの蕎麦。
細いがしっかりとした歯ごたえと、非常に蕎麦の香りが強い。
のどごしも良い。
これも塩で食べるとまた美味しい。
店の内装は？？だが蕎麦の風味は最高であった。
お腹いっぱいになり本日のお宿へ引き返す事に。
途中志賀高原の風景を楽しみながら走る。
霧が晴れたり出たりの風景。空気の流れがよく見える。
そして横手山へ一気に登る。
やはり霧の中。
しかしこの霧の中でもカメラマンがいっぱい。
私もその場所へ行って谷を覗き込む。
空気の動きがよく見える。谷底に吸い込まれそうな
感じがある。
私たちは、更なる高みを目指してスタート。
日本国道最高地点 標高2,172m
春もこの場所へ来たがその時もあまり天気はよくなかった。
真っ白な世界に、キリリと冷えた空気を楽しんいた。
今回はまた違った色合いを見せてくれている。
今年ももう少しでこの国道292号も閉鎖され次ぎの春まで
また眠るのであろう。
そして峠を下り本日の宿泊地、万座温泉に到着。
まずは、ちょっと仮眠。今朝4時に起きたので
部屋に入ると眠気が襲ってきた。
さすが３連休、夕食の予約が最終の21:00しか取れなかった。
その間1,800mのこの地の温泉と露天風呂を楽しんだ。
夕食はこんな感じで…。
プリンスホテルがオリジナルで輸入しているワインをいただく。
前菜にコンソメスープ。
追加料金でフォアグラをプラス。
私は、豚肉にフォアグラ。
妻は牛肉にフォアグラ。
そしてデザート
食後に外を見てみるとしっかり雨が降っている。
明日の天気は？？
何とか雨よ止んでくれ。
本日は400キロほどの走行。
ちょっとエンジンのチカラは不足気味だが…。
足も粘り強く気持ち良いハンドリングを楽しんだ。
そして朝
つづく。
ナポリの地下都市へ [旅行]
今日も凄く天気がいい。
しかし日に日に霞んできている。
湿度も高くなってきているような。
霞んで、カプリ島が見えない。
今日の朝食は、パンにソーセージなど挟んでサンドウィッチにしてみる
ホテルを出て港の方を通り、ガレリアを通り抜けトレド通りへ向かう。
こんな車が当たり前。 日本では考えられない。
トレド通りでワンコがウンコ。
カラビニエリが
道が狭くぶつかるので曲げてしまったのだろう。
ポリツィア・ムニチパーレのおねえさん。かなり綺麗なおねえさん。
ジェズ・ヌオーヴォ教会の前。
その向かいには、サンタ・キアラ教会。サンタキアラの本山は、
アッシジにある。ピンク色と白色の石でできており優しい感じで綺麗。
サンフランチェスコ派独特の衣装の修道士。
あちらこちらウロウロ見ながら歩く。
建物の入口、こんなところに綺麗な紋章か？
ナポリの中心街の小径にはあちこちに
マリア様がまつられている。
八百屋で唐辛子が。
そしてついに地下都市への入口。
ナポリ・ソッテラネア
教会の横に受付と入口がある。
以前来た時よりもかなり観光化されている。（約１０年前）
さらに観光客が約10倍くらいに増えている感じである。
そしてこのツアーのメインの一つ。
地下水道の水たまり。
この場所には、荷物を置いて一人一人ローソクをもって
地下水道の水路 幅約30㎝から50㎝くらいであまり太っている
人は、つっかえて通れない。
ちなみに地下は約１５℃くらいらしい。
私には、凄く気持ち良い温度であった。
メインの地下からもう一つの劇場跡の地下へ。
レンガがななめに組まれていたり地震があっても強い構造になっている。
アーチは劇場の通路や構造になっている。
そしてまた次ぎの遺跡部分へ。
このガイドさんは、ナポリ大学日本語学科を卒業したらしく。
日本語がかなり話せる。今回のツアーはイタリア語ガイドのツアー
であったが、たまに、日本語で、要点を伝えてくれた。
非常に助かりました。それは、嫁の両親も一緒にいたので有り難かった。
ちなみに、日本語ツアーは今のところないらしい。
地上に出れば気温３３℃と熱い。カラダが焼けるように熱い。
最近フィアット500（チンクェチェント）と
同じように台数が減ってきた三輪車 ピアジオ・アペ。
腹が減ったので何を食べるか？？
結局PIZZAを食べる事に。
うろうろと歩いていると
ナポリピッツア協会の認定看板発見。
ここで食事をする事に。
中に入りメニューを見る。
周りの客を見ると昨日の店と違い地元客か、
イタリア人ばかりの店であった。
マルゲリータが３ユーロと昨日の店の半分以下の価格。
あまりにも安いので、私はトッピングを
ディアボロ（辛いサラミソーセージ入り）をオーダー
あとは、それぞれ好みのモノを。
十分に１枚で腹一杯。
釜場をのぞいてみる。
やはり地元客が多い店に限る。
今度ナポリに来る時にもまたここで食べようと思う。
そして本当はこのピッツェリアに来てみたかったが
この時期は、しっかりお休み。
そしてまた街をウロウロ散策、
ナポリのドゥオーモへ、ここは、サン・ジェンナーロで有名。
その後デザート。 またまたBABAを。
店のおっちゃんの頭もBABAそっくり！！
私の大好きなボロボロのFIAT500発見。
こんなボロでもパクられないようにチェーンで車とポールを
結んでいる！！。
ウロウロしながらホテルへ
熱い15:00過ぎは車も少ない。
石畳の道を滑りながら降りる。
ホテルで昼寝し卵城へ
門を入り延々と坂道を上る。
なんか城内というより街の中という感じである。
最上部からの眺め。 カプリ島もかすかに見える。
砲台の窓からナポリの高級ホテルが見える。
１９時で閉門ホテルへ帰る事に。
日が暮れて行く。 ベスビオもシルエットに
夕暮れの高級ホテル街
久しぶりに夕焼けを見る事が出来た。
このイタリア旅行で一番の夕焼け。
続く…。
しかし日に日に霞んできている。
湿度も高くなってきているような。
霞んで、カプリ島が見えない。
今日の朝食は、パンにソーセージなど挟んでサンドウィッチにしてみる
ホテルを出て港の方を通り、ガレリアを通り抜けトレド通りへ向かう。
こんな車が当たり前。 日本では考えられない。
トレド通りでワンコがウンコ。
カラビニエリが
道が狭くぶつかるので曲げてしまったのだろう。
ポリツィア・ムニチパーレのおねえさん。かなり綺麗なおねえさん。
ジェズ・ヌオーヴォ教会の前。
その向かいには、サンタ・キアラ教会。サンタキアラの本山は、
アッシジにある。ピンク色と白色の石でできており優しい感じで綺麗。
サンフランチェスコ派独特の衣装の修道士。
あちらこちらウロウロ見ながら歩く。
建物の入口、こんなところに綺麗な紋章か？
ナポリの中心街の小径にはあちこちに
マリア様がまつられている。
八百屋で唐辛子が。
そしてついに地下都市への入口。
ナポリ・ソッテラネア
教会の横に受付と入口がある。
以前来た時よりもかなり観光化されている。（約１０年前）
さらに観光客が約10倍くらいに増えている感じである。
そしてこのツアーのメインの一つ。
地下水道の水たまり。
この場所には、荷物を置いて一人一人ローソクをもって
地下水道の水路 幅約30㎝から50㎝くらいであまり太っている
人は、つっかえて通れない。
ちなみに地下は約１５℃くらいらしい。
私には、凄く気持ち良い温度であった。
メインの地下からもう一つの劇場跡の地下へ。
レンガがななめに組まれていたり地震があっても強い構造になっている。
アーチは劇場の通路や構造になっている。
そしてまた次ぎの遺跡部分へ。
このガイドさんは、ナポリ大学日本語学科を卒業したらしく。
日本語がかなり話せる。今回のツアーはイタリア語ガイドのツアー
であったが、たまに、日本語で、要点を伝えてくれた。
非常に助かりました。それは、嫁の両親も一緒にいたので有り難かった。
ちなみに、日本語ツアーは今のところないらしい。
地上に出れば気温３３℃と熱い。カラダが焼けるように熱い。
最近フィアット500（チンクェチェント）と
同じように台数が減ってきた三輪車 ピアジオ・アペ。
腹が減ったので何を食べるか？？
結局PIZZAを食べる事に。
うろうろと歩いていると
ナポリピッツア協会の認定看板発見。
ここで食事をする事に。
中に入りメニューを見る。
周りの客を見ると昨日の店と違い地元客か、
イタリア人ばかりの店であった。
マルゲリータが３ユーロと昨日の店の半分以下の価格。
あまりにも安いので、私はトッピングを
ディアボロ（辛いサラミソーセージ入り）をオーダー
あとは、それぞれ好みのモノを。
十分に１枚で腹一杯。
釜場をのぞいてみる。
やはり地元客が多い店に限る。
今度ナポリに来る時にもまたここで食べようと思う。
そして本当はこのピッツェリアに来てみたかったが
この時期は、しっかりお休み。
そしてまた街をウロウロ散策、
ナポリのドゥオーモへ、ここは、サン・ジェンナーロで有名。
その後デザート。 またまたBABAを。
店のおっちゃんの頭もBABAそっくり！！
私の大好きなボロボロのFIAT500発見。
こんなボロでもパクられないようにチェーンで車とポールを
結んでいる！！。
ウロウロしながらホテルへ
熱い15:00過ぎは車も少ない。
石畳の道を滑りながら降りる。
ホテルで昼寝し卵城へ
門を入り延々と坂道を上る。
なんか城内というより街の中という感じである。
最上部からの眺め。 カプリ島もかすかに見える。
砲台の窓からナポリの高級ホテルが見える。
１９時で閉門ホテルへ帰る事に。
日が暮れて行く。 ベスビオもシルエットに
夕暮れの高級ホテル街
久しぶりに夕焼けを見る事が出来た。
このイタリア旅行で一番の夕焼け。
続く…。
Boxterくんが、おかまほられた！！。 [PORSCHE]
関西のラーメンが食いたくて、京都に住んでいる時に
よく行くラーメン店を千葉で見つけ
野田のほうに食べに行く途中。
信号で停車中に後ろから、やられました。
後ろぶつかってきた車もその信号で停車していたのですが、
まだ前が何台も停まっているのにアクセルを踏んだらしい。
まだ学生19歳で、免許取りたて、親に車を買ってもらい
この連休に実家にその車を取りにきたらしい。
車に車検証は積んでいない。
まだ免許とりたてなら初心者マーク必要なのに
それもなし。
とりあず事故処理を待った。
走行にはへこんでいるので恥ずかしい…。
しかし普通の走行には問題なく、事故処理のあと初志貫徹
ラーメンを食べに
その後ディーラーで見てもらったら
これは、全く問題なく直る。
事故車扱いにはならないとの事でほっと一息。
細かいところはまだ見てもらっていないが
リアバンパー交換。
ナンバープレートステー交換。
ナンバープレート交換。
マフラーカッター交換。
バンパーステー交換。
と調整くらいだろうとの事。
夕方になってから何となく首が思い。
嫁さんも何となく筋違えた感じでおかしいと言っている。
これ以上悪化しなければいいのだけれども…。
修理から綺麗に戻ってきたらお祓いにいこ〜ぅ。
よく行くラーメン店を千葉で見つけ
野田のほうに食べに行く途中。
信号で停車中に後ろから、やられました。
後ろぶつかってきた車もその信号で停車していたのですが、
まだ前が何台も停まっているのにアクセルを踏んだらしい。
まだ学生19歳で、免許取りたて、親に車を買ってもらい
この連休に実家にその車を取りにきたらしい。
車に車検証は積んでいない。
まだ免許とりたてなら初心者マーク必要なのに
それもなし。
とりあず事故処理を待った。
走行にはへこんでいるので恥ずかしい…。
しかし普通の走行には問題なく、事故処理のあと初志貫徹
ラーメンを食べに
その後ディーラーで見てもらったら
これは、全く問題なく直る。
事故車扱いにはならないとの事でほっと一息。
細かいところはまだ見てもらっていないが
リアバンパー交換。
ナンバープレートステー交換。
ナンバープレート交換。
マフラーカッター交換。
バンパーステー交換。
と調整くらいだろうとの事。
夕方になってから何となく首が思い。
嫁さんも何となく筋違えた感じでおかしいと言っている。
これ以上悪化しなければいいのだけれども…。
修理から綺麗に戻ってきたらお祓いにいこ〜ぅ。
ナポリピッツアの夕食 [旅行]
今日もたっぷり暑い中歩いたので、疲れすぎて
腹が減らない。
この時期行きたいめぼしいレストランやピッツェリアは
当然のごとく夏のバカンス休業。
というところで以前にも行った事のあるこの時期でも営業している
有名なピッツェリアに行ってみる事に。
さきほど夕方、プレビシート広場まで散歩に来た時に予約を入れておいた。
歩いて夜の街を見ながらお店へ。
色々なステッカーが張ってある。
よく見ると1990年代後半のステッカーがほとんど。
その時代に注目を浴びた事がよくわかる。
逆に言えば、最近は注目されていないのも現実だろう。
イタリア人の客が少ない。７割以上が外国人観光客だろう。
予約していたのですぐに席に着く事が出来た。
メニューを見てみる。
やっぱり、シンプルに行こう。
ナポリに来てからレストランでガス入りの水を頼むと
ほとんどがフェレレッレ、この水昔イタリアに住んでいたときに
飲んで以来それから嫌いな水の一つであったが、
今回飲み慣れると、気にならなくなった。
この水の好みでないところは、
①かなり温泉の味がする。
②ガスが弱い。
③冷えている時は飲めるが、ぬるくなると味が強くなる。
など。
個人的には、レヴィッシマかサンヴェネデットが好き。
日本でも有名なサンペレグリーノもミラノの東のベルガモからさらに
北へ北上したところのサンペレグリーノテルメの温泉水だから
ぬるくなると温泉の味がしてくる。
横道にそれたが、ワインは、やはり地のワイン。
今回は、ファランギーナを
そして、定番のピッツァを。
マリナーラ
マルゲリータ！
味は、もちろん ウマイ！！
さっと食べてホテルへ帰って寝るモードへ。
この時間21:50時店は、まだまだ大繁盛。
店の外壁にこんな大理石のプレートが。
１９８９年「100年前にここでピッツァマルゲリータが生まれた。」
店を出て、キアイア通りを通り
プレビシート広場へ
交通警察がいる。
夜のこの広場も最高。
ライトアップも美しい。
このように撮影するとデブに見えない。
うろうと腹ごなしに歩いて帰る。
途中移動遊園地が夜も営業していた。
街が暗いのに強烈な光。
そしてまた暗い海岸沿いを歩く
釣りをしている人もいる。日本で見る光景とお同じ。
そしてホテルに到着。
周りはゴミだらけ。
次の日は、街中散策へ続く。
腹が減らない。
この時期行きたいめぼしいレストランやピッツェリアは
当然のごとく夏のバカンス休業。
というところで以前にも行った事のあるこの時期でも営業している
有名なピッツェリアに行ってみる事に。
さきほど夕方、プレビシート広場まで散歩に来た時に予約を入れておいた。
歩いて夜の街を見ながらお店へ。
色々なステッカーが張ってある。
よく見ると1990年代後半のステッカーがほとんど。
その時代に注目を浴びた事がよくわかる。
逆に言えば、最近は注目されていないのも現実だろう。
イタリア人の客が少ない。７割以上が外国人観光客だろう。
予約していたのですぐに席に着く事が出来た。
メニューを見てみる。
やっぱり、シンプルに行こう。
ナポリに来てからレストランでガス入りの水を頼むと
ほとんどがフェレレッレ、この水昔イタリアに住んでいたときに
飲んで以来それから嫌いな水の一つであったが、
今回飲み慣れると、気にならなくなった。
この水の好みでないところは、
①かなり温泉の味がする。
②ガスが弱い。
③冷えている時は飲めるが、ぬるくなると味が強くなる。
など。
個人的には、レヴィッシマかサンヴェネデットが好き。
日本でも有名なサンペレグリーノもミラノの東のベルガモからさらに
北へ北上したところのサンペレグリーノテルメの温泉水だから
ぬるくなると温泉の味がしてくる。
横道にそれたが、ワインは、やはり地のワイン。
今回は、ファランギーナを
そして、定番のピッツァを。
マリナーラ
マルゲリータ！
味は、もちろん ウマイ！！
さっと食べてホテルへ帰って寝るモードへ。
この時間21:50時店は、まだまだ大繁盛。
店の外壁にこんな大理石のプレートが。
１９８９年「100年前にここでピッツァマルゲリータが生まれた。」
店を出て、キアイア通りを通り
プレビシート広場へ
交通警察がいる。
夜のこの広場も最高。
ライトアップも美しい。
このように撮影するとデブに見えない。
うろうと腹ごなしに歩いて帰る。
途中移動遊園地が夜も営業していた。
街が暗いのに強烈な光。
そしてまた暗い海岸沿いを歩く
釣りをしている人もいる。日本で見る光景とお同じ。
そしてホテルに到着。
周りはゴミだらけ。
次の日は、街中散策へ続く。
ナポリ滞在３日目 カゼルタへ [旅行]
今日も天気は、良さそう。
ベスビオもはっきり見える。
目の前のSNAVのフェリーは、このナポリとサルディーニャを結んでいる。
毎朝６時頃に到着している。
毎日やって来る。 トレーラー、乗用車と吐き出して行く。
出港はおそらく夜19時頃だったと思う。
眺めのいい朝食フロアへ
早速朝食を食べ、エネルギー注入。
トラムにのってナポリ・チェントラーレ駅へ向かう。
トラムのホームにて。 セルフポートレート？？。
トラムの中の注意書き。
「スリ注意」？なんてこった！？
ナポリチェントラーレの駅でチケットを買うと長蛇の列なので
トラムの駅を降りてからチェントラーレ駅の途中の
バス乗り場でチケットを購入。
この点は、共通チケットになったので便利。
チェントラーレ駅でカゼルタ方面行きの電車を探す。
ピニン・ファリーナデザイン高速列車「フレッチャ・ロッサ」が止まっている。
ミラノ・チェントラーレ行きかな？？
昔の初代ペンドリーノは確かフィアット製だったと思うが、
この車両は、TGVも造っているフランスのアルストムで造られている。
世界の車両製造の大手は、カナダボンバルディアの次ぎが
確かフランスのアルストムだった記憶があるが？？です。
デザインは、かっこいい！としか言えない。
さすがピニン・ファリーナ！イタリアンデザイン！！。
ホームの反対側には、相変わらすの車両を発見。
味といえば味だけど…。
今回は、この落書きだらけの車両より、ちょっと少なめの落書き電車だった。
車内は、大丈夫。
うとうとしながら約一時間でカゼルタに到着。
ちょうどレッチェ行きの特急がホームを離れて行った。
駅を出るともうそこは、かつての王宮がどどぉ〜んと見える。
王宮があまりにも巨大なので距離感が狂う。
見えてからでもなかなか歩いて着かない。
中に入り庭園と王宮の入場チケットを買う。
今回は、嫁さんが並ぶ事に。
私は馬を見ながら待っていた。
おとなしくてかわいい。 子供に触られても冷静に対処。
かしこい。
すぐそばには、ポリの車。
王宮の中から…。
庭園へ……。
「どぉ〜ん」と…何処まで続くのか？？？
日陰がないので日陰を求め庭園の端の方へ
芝生の庭園を抜けると真ん中に水のあるデザインに。
鯉がめちゃくちゃおる。
日本の鯉と同じで人の顔を見ると寄って来る。
子供が池に指を入れると、指をパクつきに来る。
ちょっと横道。
公園の中にあるトイレに行ってみると、最近は見る事が
少なくなった和式に近いトイレ。
１０数年前は、バールに行ってもこのタイプの便器が多かった
が、最近見る事が、少なくなってきたタイプ。
庭園の水辺の端には、彫刻と噴水。
やっとの思いで約３キロを歩き庭園の端へ。
また同じ道を帰らなければならない。
帰りは下りではあるけど。
水辺と日陰を左右に行きながら王宮へと戻る。
王宮に戻り、しばし休憩し王宮の内部へ。
いきなりの迫力にまた大きな衝撃。
「よく造ったもんだ！！」
この色石の種類、隙間なく敷き詰める技術、鏡面磨き…。
そしてこの教会、王宮の巨大スケール…。
彫刻もすごい。
とにかくスケールとモノに圧巻圧倒された。
日本でも同じような感覚は、もちろんあるが
質量的に重い石の文化が日本の建築文化と大きく違う
ところにまた色々なショックをいつも受けます。
王宮を出てバスにもこのような広告が。
」
ナポリに帰るべく時刻表をチェック。
ナポリ・カンピフレグレイ行きもたくさんある事に気づいた。
これでナポリ・ガリバルディー駅で降りても行ける。
しかし予定どおりのチェントラーレ行きにのる。
きっぷの自動販売機も最近多く見られるようになってきた。
なかなかストレートなサイン。
駅で電車を待っているとまたしても落書きの電車が。
初期のイタリア高速電車、「ペンドリーノ」の車両も無惨。
電車にのりナポリ駅の手前で高速鉄道ばかりが停まっている車両基地があった。
気がつくのが遅くてあまり写真撮れなかったが、10編成以上停まっていた。
そうこうしているうちにナポリ・チェントラーレに到着。
駅のホームに何故か列車の車内の扉が置いてある。
実は、朝から置いてあったが…。どうするつもりか？？
とれがどのパーツかといえば、これ
です。
ホテルに帰る前に、本日もBABA購入。
毎日BABAを食べているけど飽きない。
部屋で休憩後、ちょっと街中へ。
ベベレッロ港で大きなクルーズ船を眺めながらナポリの王宮方面へ。
途中で最近めっきり姿を消した
私の大好きなFIAT500を発見。
ダンテ・ジアコーザのすばらしデザイン。
自動車発展の歴史の中でやはり最高ランクに位置するデザイナーだと思う。
夕食へと続く…。
ベスビオもはっきり見える。
目の前のSNAVのフェリーは、このナポリとサルディーニャを結んでいる。
毎朝６時頃に到着している。
毎日やって来る。 トレーラー、乗用車と吐き出して行く。
出港はおそらく夜19時頃だったと思う。
眺めのいい朝食フロアへ
早速朝食を食べ、エネルギー注入。
トラムにのってナポリ・チェントラーレ駅へ向かう。
トラムのホームにて。 セルフポートレート？？。
トラムの中の注意書き。
「スリ注意」？なんてこった！？
ナポリチェントラーレの駅でチケットを買うと長蛇の列なので
トラムの駅を降りてからチェントラーレ駅の途中の
バス乗り場でチケットを購入。
この点は、共通チケットになったので便利。
チェントラーレ駅でカゼルタ方面行きの電車を探す。
ピニン・ファリーナデザイン高速列車「フレッチャ・ロッサ」が止まっている。
ミラノ・チェントラーレ行きかな？？
昔の初代ペンドリーノは確かフィアット製だったと思うが、
この車両は、TGVも造っているフランスのアルストムで造られている。
世界の車両製造の大手は、カナダボンバルディアの次ぎが
確かフランスのアルストムだった記憶があるが？？です。
デザインは、かっこいい！としか言えない。
さすがピニン・ファリーナ！イタリアンデザイン！！。
ホームの反対側には、相変わらすの車両を発見。
味といえば味だけど…。
今回は、この落書きだらけの車両より、ちょっと少なめの落書き電車だった。
車内は、大丈夫。
うとうとしながら約一時間でカゼルタに到着。
ちょうどレッチェ行きの特急がホームを離れて行った。
駅を出るともうそこは、かつての王宮がどどぉ〜んと見える。
王宮があまりにも巨大なので距離感が狂う。
見えてからでもなかなか歩いて着かない。
中に入り庭園と王宮の入場チケットを買う。
今回は、嫁さんが並ぶ事に。
私は馬を見ながら待っていた。
おとなしくてかわいい。 子供に触られても冷静に対処。
かしこい。
すぐそばには、ポリの車。
王宮の中から…。
庭園へ……。
「どぉ〜ん」と…何処まで続くのか？？？
日陰がないので日陰を求め庭園の端の方へ
芝生の庭園を抜けると真ん中に水のあるデザインに。
鯉がめちゃくちゃおる。
日本の鯉と同じで人の顔を見ると寄って来る。
子供が池に指を入れると、指をパクつきに来る。
ちょっと横道。
公園の中にあるトイレに行ってみると、最近は見る事が
少なくなった和式に近いトイレ。
１０数年前は、バールに行ってもこのタイプの便器が多かった
が、最近見る事が、少なくなってきたタイプ。
庭園の水辺の端には、彫刻と噴水。
やっとの思いで約３キロを歩き庭園の端へ。
また同じ道を帰らなければならない。
帰りは下りではあるけど。
水辺と日陰を左右に行きながら王宮へと戻る。
王宮に戻り、しばし休憩し王宮の内部へ。
いきなりの迫力にまた大きな衝撃。
「よく造ったもんだ！！」
この色石の種類、隙間なく敷き詰める技術、鏡面磨き…。
そしてこの教会、王宮の巨大スケール…。
彫刻もすごい。
とにかくスケールとモノに圧巻圧倒された。
日本でも同じような感覚は、もちろんあるが
質量的に重い石の文化が日本の建築文化と大きく違う
ところにまた色々なショックをいつも受けます。
王宮を出てバスにもこのような広告が。
」ナポリに帰るべく時刻表をチェック。
ナポリ・カンピフレグレイ行きもたくさんある事に気づいた。
これでナポリ・ガリバルディー駅で降りても行ける。
しかし予定どおりのチェントラーレ行きにのる。
きっぷの自動販売機も最近多く見られるようになってきた。
なかなかストレートなサイン。
駅で電車を待っているとまたしても落書きの電車が。
初期のイタリア高速電車、「ペンドリーノ」の車両も無惨。
電車にのりナポリ駅の手前で高速鉄道ばかりが停まっている車両基地があった。
気がつくのが遅くてあまり写真撮れなかったが、10編成以上停まっていた。
そうこうしているうちにナポリ・チェントラーレに到着。
駅のホームに何故か列車の車内の扉が置いてある。
実は、朝から置いてあったが…。どうするつもりか？？
とれがどのパーツかといえば、これ
です。
ホテルに帰る前に、本日もBABA購入。
毎日BABAを食べているけど飽きない。
部屋で休憩後、ちょっと街中へ。
ベベレッロ港で大きなクルーズ船を眺めながらナポリの王宮方面へ。
途中で最近めっきり姿を消した
私の大好きなFIAT500を発見。
ダンテ・ジアコーザのすばらしデザイン。
自動車発展の歴史の中でやはり最高ランクに位置するデザイナーだと思う。
夕食へと続く…。
涼を求めて、箱根へ早朝ツーリング [PORSCHE]
雨でツーリングを一週間延期し、再スタート。
朝５時ちょっと前に待ち合わせ。
この時間でも街中は、蒸し暑い。
とにかく箱根へ向け1970年製 Boxser-Six 2.2エンジン始動。
続いて2010年製 Boxser-Six 2.9エンジン始動。
４０年の歳の差Boxser-Six どちらも一発始動。
首都高が思いのほか混んでいる。朝５時という時間に。
かなりフラフラと蛇行しながら走るトラックもあり
巻き込まれないようタイミングを見計らい、ダッシュ。
首都高から東名へ入り
いつものトイレ休憩…海老名S.Aへ。
今日の天気はそこそこな感じ。
でも予報によると夕方には雨。 まあ昼過ぎには都内へ帰って来る予定。
厚木小田原道を走り箱根ターンパイクへ向かう。
雲行きから見ると、今日は富士山を見えるこ事ができないかな。
ターンパイクの途中でまた写真撮って、つれとだべる。
ターンパイク上りは、登りながらの高速コーナーが多くBoxterでは、ちょっと非力か？？
コルベットRZ１に一瞬にしてぶち抜かれる
恐ろしいまでのパワーをみせつけられた。
私にはとても扱いきれるパワーでない。
大観山ビューラウンジにて、芦ノ湖と富士山を見に行くも
やはり予想通り芦ノ湖も元箱根しか見えず富士山は雲の中
何処にあるかも解らなかった。
時間も７時となり朝食を食べにザ・プリンス・箱根に向かった。
途中白い997GT3とすれ違ったが、かっこいい音がしていた。
駐車場に２台を止め腹の鳴るのを感じつつ足早にホテル内へ。
和食の朝定食を食べる事に。
なだ万で、優雅な景色と村野藤吾設計の空間で贅沢な空気をあじわう。
食後に庭を散歩。
かすかに富士山の一部分を発見。
プリンスを後にもうひとっ走り。
湖畔の杉並木の間を走り、元箱根
芦ノ湖スカイラインへ
そし箱根スカイラインを快走。
御殿場へ。
そしてここ、二の岡ハムにてボロニアソーセージを一本購入。
これが酒のつまみに最高。焼いて食べると酎ハイ、ワイン、ビールが進む。
富士スピードウェイの横からいつもの明神峠から三国峠へ
今日は、富士山はさっぱり見えなかった。
まあ、予想はしていたがやっぱり見えないと寂しい。
しばし撮影会。
あとは、道が混む前に帰らなければ大変。
エアコンのない1970年製911Sのドライバーが、脱水症状になってしまう。
三国峠を下り413号「同志みち」を東へ向かう。
適度なワインディングと信号がほぼないので気持ちよく
快走。
相模湖インターから中央道へ。石川PAにてしばし休憩。
その後首都高を走り
江戸川を越えたところで今回は分かれる事に。
そして、ほぼ予定通り帰着
310.9キロの走行でリッター11.1キロ。
峠は２速３速4速のマニュアルで6000回転。
それを考えると上出来の燃費。
また走りに行こう！！
朝５時ちょっと前に待ち合わせ。
この時間でも街中は、蒸し暑い。
とにかく箱根へ向け1970年製 Boxser-Six 2.2エンジン始動。
続いて2010年製 Boxser-Six 2.9エンジン始動。
４０年の歳の差Boxser-Six どちらも一発始動。
首都高が思いのほか混んでいる。朝５時という時間に。
かなりフラフラと蛇行しながら走るトラックもあり
巻き込まれないようタイミングを見計らい、ダッシュ。
首都高から東名へ入り
いつものトイレ休憩…海老名S.Aへ。
今日の天気はそこそこな感じ。
でも予報によると夕方には雨。 まあ昼過ぎには都内へ帰って来る予定。
厚木小田原道を走り箱根ターンパイクへ向かう。
雲行きから見ると、今日は富士山を見えるこ事ができないかな。
ターンパイクの途中でまた写真撮って、つれとだべる。
ターンパイク上りは、登りながらの高速コーナーが多くBoxterでは、ちょっと非力か？？
コルベットRZ１に一瞬にしてぶち抜かれる
恐ろしいまでのパワーをみせつけられた。
私にはとても扱いきれるパワーでない。
大観山ビューラウンジにて、芦ノ湖と富士山を見に行くも
やはり予想通り芦ノ湖も元箱根しか見えず富士山は雲の中
何処にあるかも解らなかった。
時間も７時となり朝食を食べにザ・プリンス・箱根に向かった。
途中白い997GT3とすれ違ったが、かっこいい音がしていた。
駐車場に２台を止め腹の鳴るのを感じつつ足早にホテル内へ。
和食の朝定食を食べる事に。
なだ万で、優雅な景色と村野藤吾設計の空間で贅沢な空気をあじわう。
食後に庭を散歩。
かすかに富士山の一部分を発見。
プリンスを後にもうひとっ走り。
湖畔の杉並木の間を走り、元箱根
芦ノ湖スカイラインへ
そし箱根スカイラインを快走。
御殿場へ。
そしてここ、二の岡ハムにてボロニアソーセージを一本購入。
これが酒のつまみに最高。焼いて食べると酎ハイ、ワイン、ビールが進む。
富士スピードウェイの横からいつもの明神峠から三国峠へ
今日は、富士山はさっぱり見えなかった。
まあ、予想はしていたがやっぱり見えないと寂しい。
しばし撮影会。
あとは、道が混む前に帰らなければ大変。
エアコンのない1970年製911Sのドライバーが、脱水症状になってしまう。
三国峠を下り413号「同志みち」を東へ向かう。
適度なワインディングと信号がほぼないので気持ちよく
快走。
相模湖インターから中央道へ。石川PAにてしばし休憩。
その後首都高を走り
江戸川を越えたところで今回は分かれる事に。
そして、ほぼ予定通り帰着
310.9キロの走行でリッター11.1キロ。
峠は２速３速4速のマニュアルで6000回転。
それを考えると上出来の燃費。
また走りに行こう！！
今宵の「晩ご飯」 [旅行]
灼熱の中のポンペイなどなどで疲れたので一寝入り。
そして、本日の夕食はこのホテルのレストランで食べてみる事に。
部屋に置いてあった食のガイドブックにこのホテルの
レストランがのっていた。他にのってるレストランは
結構知ってるそうそうたるレストランがのっていた。
少し暑いがテラス席へ。
だんだんと日が暮れて行く。
カプリ島ももうすぐ闇の中に沈むだろう。
ヴェスビオももうすぐ闇の中。
ソルト３種類とバター
６種類くらいあったパンの一部。
オリーブオイル
爽やかな、果実味のあるオイルであった。
バターも軽い感じ。
とにかく、やっぱり地のワインが呑みたい。
リストを見ていて気になったフィアーノ・ディ・アヴェリーノの中でもこれ。
ンンン…。こんな色のフィアーノ・ディ・アヴェリーノ見た事ない。
香りはンンン、軽い樽の香りと甘い果実の香り。
こんなの初めて。
う…ま…い。としか言えない。
日本では、こんなフィアーノ・ディ・アヴェリーノ
出会えるのだろうか？？
おつまみと食前酒という感じでペロリとなくなってしまった。
次ぎは、食事に合わせて、さらりとしたものを
選んでもたっら。
コスタ・ダ・アマルフィー
これは、ほんとにキリリ。
今回は、疲れているのでコースを食べるチカラが残っていなかったので
アンティパストとプリモ・ピアットだけにした。
タコといろいろ
白身魚の前菜。
マカロニ
ガルガネッリ
リゾット
なそなど、それぞれバラバラのものを食べた。
デザートもバラバラ。
そんな中私のデザートは、
コレ
ピオ・チェザーレのモスカート・ダスティー
日本にもピオ・チェザーレは、赤がメインでは多数入っているが
モスカート・ダスティーを造っているとは知らなかった。
さすが、レベルの高いモスカート・ダスティー！！
ひさしぶりにウマいモスカートに出会った。
お茶菓子をつまみながら呑む。
最高の至福の時間である。
そして、本日の夕食はこのホテルのレストランで食べてみる事に。
部屋に置いてあった食のガイドブックにこのホテルの
レストランがのっていた。他にのってるレストランは
結構知ってるそうそうたるレストランがのっていた。
少し暑いがテラス席へ。
だんだんと日が暮れて行く。
カプリ島ももうすぐ闇の中に沈むだろう。
ヴェスビオももうすぐ闇の中。
ソルト３種類とバター
６種類くらいあったパンの一部。
オリーブオイル
爽やかな、果実味のあるオイルであった。
バターも軽い感じ。
とにかく、やっぱり地のワインが呑みたい。
リストを見ていて気になったフィアーノ・ディ・アヴェリーノの中でもこれ。
ンンン…。こんな色のフィアーノ・ディ・アヴェリーノ見た事ない。
香りはンンン、軽い樽の香りと甘い果実の香り。
こんなの初めて。
う…ま…い。としか言えない。
日本では、こんなフィアーノ・ディ・アヴェリーノ
出会えるのだろうか？？
おつまみと食前酒という感じでペロリとなくなってしまった。
次ぎは、食事に合わせて、さらりとしたものを
選んでもたっら。
コスタ・ダ・アマルフィー
これは、ほんとにキリリ。
今回は、疲れているのでコースを食べるチカラが残っていなかったので
アンティパストとプリモ・ピアットだけにした。
タコといろいろ
白身魚の前菜。
マカロニ
ガルガネッリ
リゾット
なそなど、それぞれバラバラのものを食べた。
デザートもバラバラ。
そんな中私のデザートは、
コレ
ピオ・チェザーレのモスカート・ダスティー
日本にもピオ・チェザーレは、赤がメインでは多数入っているが
モスカート・ダスティーを造っているとは知らなかった。
さすが、レベルの高いモスカート・ダスティー！！
ひさしぶりにウマいモスカートに出会った。
お茶菓子をつまみながら呑む。
最高の至福の時間である。
今日はポンペイ へ [旅行]
今朝も綺麗な朝日を観る事が出来た。
以前来た時は、古いオレンジ色の見慣れたトラムであったが綺麗な新しいモノ
に変わっていた。この方がエアコンも一応効いてるし快適ではあるが
風情はなくなった。
これもピニン・ファリーナデザインか？？
ミラノは、今ザガートデザインのトラムが走っているが。
朝食のパンもこの倍の種類が置いてある。食べきれない。
食事を済ませ、チルクムヴェスビアーナ鉄道の始発駅へ。
以前は、それぞれの乗り物が独自のチケットであったが、
いつからか？、ナポリ市内は「ウニコ・ナポリ」というチケット
ナポリ郊外、カンパーニャ州は「ウニコ・カンパーニャ」というチケットで
すべて時間制のチケットに変わっていた。
効率的ではあるが、旅の記録に残しておくには、ちょっと味気なくなった。
時間を確認しホームへ、
相変わらす汚い落書きだらけの車両である。
チルクムヴェスビアーナのホームページを見たら綺麗新型車両の
写真が出ていて、味がなくなったななぁ〜とおもっていたが
ホームへいけば結局今までの車両ばかりであった。
ほっとしたような、気も。
ポンペイに到着。
入場券を買って早速中へ
雲一つない空。
ヴェスビオがいつもとは違った角度で見える。
あまり日陰のない遺跡の中。
今回は、暑いが幸いな事に風が吹き抜ける。
風は爽やかである。
有名な遺品。
約１０年前より発掘が進んでいるようで今までなかったところが見えている。
今まで入れなかったところが入れるように、また今まで
入れていたところが入れなくなたりしている。
よくもこんなモザイクが残っているもんだなぁ。
あちらこちらウロウロ。
バテる前に休憩。
以前は学食のようなかんじであったが、今は「アウト・グリル」が
入っているのでビックリ。（イタリアのチェーン店）
もう一度見たかった劇場へ
以前は、入れたのに入れなくなっている。
また遺跡が空気中に露出する事による風化も確実に
起こっている。 彫刻されたものなど、石の質にもよるが
かなり風化し、エッジがなくなってきているものが
多くみうけられた。
この時代にもこんなに綺麗なカウンターが
そして、こんなものを発見。
ワインのボトルの写真と話には聞いたことある。
マストロベラルディーノ社のローマ時代の復刻ワイン。
当時の葡萄品種で造られているらしい。
この畑にはこれを見ると「ピエディ・ロッソ」と「シャシノーゾ」みたいである。
遺跡の隙間の土地に植えられていた。
遺跡の間の畑に他にも葡萄畑が数カ所見つけられた。
ここは、ピエディ・ロッソが植えられている。
呑んでみたいが…。
以前ネットで探してみたとき、記憶によると確か１本２万円ほどしたような？
帰ってきて早速ネットで探してみた。（マストロベラルディーノ社のHPより）
Denominazione Pompeiano Igt rosso
Vitigno 90% Piedirosso; 10% Sciascinoso (o Olivella)
Vigneto In conduzione all'interno degli scavi archeologici di Pompei
Terreno Vulcanico, sciolto, ricco di elementi minerali e lapilli
Altitudine 100 m s.l.m.
Densità di impianto 7000 ceppi per ettaro
Sistema di allevamento Vigna a palo, secondo le antiche tecniche colturali
Età vigneto Circa 9 anni
Resa per ettaro Circa 50 quintali
Periodo di raccolta Fine ottobre
Tecnica di vinificazione Vinificazione classica in rosso, lunga macerazione
con le bucce a temperatura controllata
Affinamento Barriques nuove di rovere francese per 12 mesi
Colore Rosso rubino intenso
Profumo Ampio, complesso, persistente, con note speziate e di frutti rossi
Sapore Avvolgente, equilibrato, strutturato, di notevole tessitura e spessore.
Dotato di tannini fini ed eleganti
Gradazione alcolica 13%
のんでみたぁ〜い。 いつか呑むぞ！！と心に決めて…。
ベスヴィオが見える。 美しい畑が心に刻まれる。
かつてもこのような風景が見れたのだろう。
やっと遺跡の端の円形劇場まできた。
ここも以前は、客席に入れたが、入れなくなっていた。とやはり風化している。
端までとりあえず見たので、帰る事に。
暑さで早くホテルに帰ってクールダウンしたい。
ナポリ・チェントラーレの駅で下車、この旅の最後で
ナポリからローマの移動の電車のチケットをまだ買っていなかった
ので、ついでに買いに行く事に。
日本の銀行窓口のような予約表を機械から受け取り、番号が表示されるまで
待つ事に。約３０分後やっと窓口へ。
日本ではまず乗る事ないプリマ・クラッセを購入。
そしてホテルへやっと帰る事に。
しかし、トラムも、バスも来ない。
バスの運転手に聞いても的を得た回答が得られず。
「ここで、待ってR２のバスを待て。」
日曜日で夏時間時刻というが、待っても待ってもこない。
おそらく午後、夕方までストップしているのだろう。
結局、仕方なくホテルまで約４０分炎天下の中歩く事に。
ヤバい雰囲気の町並み。入ってみたいが止める事に。
こんな店なのか？？
ようやくホテル近く。
私の大好きなFIAT500が！！走っている。！！！
ナポリ・チェントラーレ駅から灼熱の中歩いて４０分。
ホテルに到着。
部屋に入って、BABA食べて夕食までの一眠り
続く…。
以前来た時は、古いオレンジ色の見慣れたトラムであったが綺麗な新しいモノ
に変わっていた。この方がエアコンも一応効いてるし快適ではあるが
風情はなくなった。
これもピニン・ファリーナデザインか？？
ミラノは、今ザガートデザインのトラムが走っているが。
朝食のパンもこの倍の種類が置いてある。食べきれない。
食事を済ませ、チルクムヴェスビアーナ鉄道の始発駅へ。
以前は、それぞれの乗り物が独自のチケットであったが、
いつからか？、ナポリ市内は「ウニコ・ナポリ」というチケット
ナポリ郊外、カンパーニャ州は「ウニコ・カンパーニャ」というチケットで
すべて時間制のチケットに変わっていた。
効率的ではあるが、旅の記録に残しておくには、ちょっと味気なくなった。
時間を確認しホームへ、
相変わらす汚い落書きだらけの車両である。
チルクムヴェスビアーナのホームページを見たら綺麗新型車両の
写真が出ていて、味がなくなったななぁ〜とおもっていたが
ホームへいけば結局今までの車両ばかりであった。
ほっとしたような、気も。
ポンペイに到着。
入場券を買って早速中へ
雲一つない空。
ヴェスビオがいつもとは違った角度で見える。
あまり日陰のない遺跡の中。
今回は、暑いが幸いな事に風が吹き抜ける。
風は爽やかである。
有名な遺品。
約１０年前より発掘が進んでいるようで今までなかったところが見えている。
今まで入れなかったところが入れるように、また今まで
入れていたところが入れなくなたりしている。
よくもこんなモザイクが残っているもんだなぁ。
あちらこちらウロウロ。
バテる前に休憩。
以前は学食のようなかんじであったが、今は「アウト・グリル」が
入っているのでビックリ。（イタリアのチェーン店）
もう一度見たかった劇場へ
以前は、入れたのに入れなくなっている。
また遺跡が空気中に露出する事による風化も確実に
起こっている。 彫刻されたものなど、石の質にもよるが
かなり風化し、エッジがなくなってきているものが
多くみうけられた。
この時代にもこんなに綺麗なカウンターが
そして、こんなものを発見。
ワインのボトルの写真と話には聞いたことある。
マストロベラルディーノ社のローマ時代の復刻ワイン。
当時の葡萄品種で造られているらしい。
この畑にはこれを見ると「ピエディ・ロッソ」と「シャシノーゾ」みたいである。
遺跡の隙間の土地に植えられていた。
遺跡の間の畑に他にも葡萄畑が数カ所見つけられた。
ここは、ピエディ・ロッソが植えられている。
呑んでみたいが…。
以前ネットで探してみたとき、記憶によると確か１本２万円ほどしたような？
帰ってきて早速ネットで探してみた。（マストロベラルディーノ社のHPより）
Denominazione Pompeiano Igt rosso
Vitigno 90% Piedirosso; 10% Sciascinoso (o Olivella)
Vigneto In conduzione all'interno degli scavi archeologici di Pompei
Terreno Vulcanico, sciolto, ricco di elementi minerali e lapilli
Altitudine 100 m s.l.m.
Densità di impianto 7000 ceppi per ettaro
Sistema di allevamento Vigna a palo, secondo le antiche tecniche colturali
Età vigneto Circa 9 anni
Resa per ettaro Circa 50 quintali
Periodo di raccolta Fine ottobre
Tecnica di vinificazione Vinificazione classica in rosso, lunga macerazione
con le bucce a temperatura controllata
Affinamento Barriques nuove di rovere francese per 12 mesi
Colore Rosso rubino intenso
Profumo Ampio, complesso, persistente, con note speziate e di frutti rossi
Sapore Avvolgente, equilibrato, strutturato, di notevole tessitura e spessore.
Dotato di tannini fini ed eleganti
Gradazione alcolica 13%
のんでみたぁ〜い。 いつか呑むぞ！！と心に決めて…。
ベスヴィオが見える。 美しい畑が心に刻まれる。
かつてもこのような風景が見れたのだろう。
やっと遺跡の端の円形劇場まできた。
ここも以前は、客席に入れたが、入れなくなっていた。とやはり風化している。
端までとりあえず見たので、帰る事に。
暑さで早くホテルに帰ってクールダウンしたい。
ナポリ・チェントラーレの駅で下車、この旅の最後で
ナポリからローマの移動の電車のチケットをまだ買っていなかった
ので、ついでに買いに行く事に。
日本の銀行窓口のような予約表を機械から受け取り、番号が表示されるまで
待つ事に。約３０分後やっと窓口へ。
日本ではまず乗る事ないプリマ・クラッセを購入。
そしてホテルへやっと帰る事に。
しかし、トラムも、バスも来ない。
バスの運転手に聞いても的を得た回答が得られず。
「ここで、待ってR２のバスを待て。」
日曜日で夏時間時刻というが、待っても待ってもこない。
おそらく午後、夕方までストップしているのだろう。
結局、仕方なくホテルまで約４０分炎天下の中歩く事に。
ヤバい雰囲気の町並み。入ってみたいが止める事に。
こんな店なのか？？
ようやくホテル近く。
私の大好きなFIAT500が！！走っている。！！！
ナポリ・チェントラーレ駅から灼熱の中歩いて４０分。
ホテルに到着。
部屋に入って、BABA食べて夕食までの一眠り
続く…。
